Iklim monsun tropis Thailand’s ditandai dengan kelembaban tinggi dan musim hujan yang panjang. Blok stringing baja tradisional yang digunakan di luar ruangan untuk jangka waktu yang lama rentan terhadap korosi, masuknya air ke dalam bantalan, dan penurunan kinerja rotasi. Ketika katrol mulai berkarat atau macet selama stringing, mereka tidak hanya memperlambat konstruksi tetapi juga dapat menyebabkan pembebanan yang tidak merata dan potensi kerusakan pada konduktor—menciptakan biaya tersembunyi bagi kontraktor.

Pada proyek peningkatan jaringan ini, perusahaan konstruksi memutuskan untuk mengganti sebagian dari armada katrol lamanya dengan Katrol Stringing Tiga SHSQN320X60(S). Model ini dirancang dengan mempertimbangkan kondisi Thailand’s yang lembab dan hujan:

• Kombinasi sheave nilon berkualitas tinggi dan pelat samping yang diperkuat mengurangi berat keseluruhan sekaligus meningkatkan ketahanan terhadap korosi.

• Bagian putar utama dilengkapi dengan bantalan yang lebih tersegel, yang membantu mencegah masuknya air dan kontaminan serta memastikan rotasi yang mulus dalam jangka panjang.

• Perawatan permukaan dan pilihan pengencang berfokus pada kinerja anti-karat dan anti-korosi, mengurangi frekuensi intervensi perawatan.

Setelah menggunakan katrol baru di beberapa bagian, tim proyek mengamati peningkatan yang jelas:

• Jumlah penghentian karena katrol macet selama stringing menurun secara signifikan.

• Bahkan dalam kondisi hujan atau kelembaban tinggi, rotasi katrol tetap lancar dan hambatan lintasan konduktor lebih rendah.

• Interval perawatan diperpanjang, hanya diperlukan inspeksi dan pelumasan sederhana untuk menjaga katrol dalam kondisi kerja yang baik.

Manajer proyek berkomentar bahwa meskipun biaya satuan Katrol Stringing Tiga SHSQN320X60(S) sedikit lebih tinggi daripada beberapa produk lama, ekonomi secara keseluruhan lebih baik jika mempertimbangkan peningkatan efisiensi stringing, pengurangan waktu henti, dan biaya perawatan yang lebih rendah. Kontraktor berencana untuk terus mengganti katrol yang menua dengan model ini pada proyek peningkatan jaringan dan pembangunan baru di masa mendatang untuk lebih mengatasi lingkungan Thailand’s yang memiliki kelembaban tinggi dan curah hujan tinggi.